Eesti autopark on CO2 heite järgi Euroopas pea kõige saastavam ja autostumine kasvutrendis. Seetõttu on uue maksu disainil võetud prioriteediks autostumise pidurdamine, säästliku liikuvuse suurendamine ja inimeste nügimine keskkonnasõbralikumate sõidukite poole.

„Mootorsõidukimaksu suurus lähtub sõidukite keskkonnamõjust. Loogika siin taga on lihtne, mida suurem on sõiduki keskkonnamõju, mida saastavam ja raskem see on, seda suurem tuleb ka maks,“ selgitas rahandusminister Mart Võrklaev. Ta lisas, et ennekõike kehtib see registreerimismaksu puhul ja aastamaksu osas on kasv laugem. „Maksu eesmärk on suunata inimesi uute sõidukite soetamisel tegema keskkonnasäästlikumaid otsuseid.“

Võrklaev lisas, et võrreldes eelnõu väljatöötamiskavatsusega on üks suurimaid muutusi see, et registreerimistasu tuleb maksta üksnes sõiduki esmakordsel Eestis registreerimisel. Nii jäävad maksu alt välja Eesti-sisesed esmased müügitehingud.