Rubriik: Delfi

Eelmisel suvel, 1. juulil 2014, võttis riigikogu vastu seaduse, millega pandi paika alkoholi-, tubaka-, kütuse- ja elektriaktsiisi määrad aastateks 2016 kuni 2018. Seadusega fikseeriti järgnevateks aastateks alkoholiaktsiisi 10% suurune tõus ning tubakaaktsiisi 5% suurune tõus. Kuigi maksude või muude tasude iga-aastane tõus pole ühelegi ettevõtjale iseenesest meeldiv uudis, siis oli igati tervitatav, et seadusandja lõi ettevõtjatele lähiaastateks kindlad piirid oma äritegevuse planeerimiseks.

Tallinna vanalinna parkimisalal kordub juba nädalaid sama stsenaarium. Pärnu maanteel asuva ökopoe esisele saabub mõned minutid enne poe avamist tumesinine Alfa Romeo. Parkimise eest tasumise asemel eemaldab autojuht aga rahulikult auto mõlemad numbrimärgid ning paneb need tagaistmele varju.

Tohutute reservide otsas istuva Hongkongi rahanduse juht räägib, et tulevikuprobleemidega toimetulemiseks on vaja veelgi enam säästa ning parandada ettevõtluskeskkonda. Meie Exceli tabelist sellist selget probleemipüstitust ei leia.

Enne riigikogu valimisi, 28. veebruaril ütles peaminister Taavi Rõivas ERR-i valmisstuudio peaministrikandidaatide debatil, et maksuerandeid ei kaotata ja valimislubaduste katteks saab lisaraha alkoholi- ja tubakatoodete aktsiisi tõusust ning kulude kokkuhoiust.

Sotsiaaldemokraatliku erakonna liikmed ei ole nõus sellega, et majutusasutuste käibemaks tõuseks 2017. aastast 20 protsendi peale ning toetavad rahandusminister Sven Sesteri poolt lauale pandud ettepanekutest seda, mis tõstaks käibemaksu järgmisest aastast kolme protsendi võrra.

Isamaa ja Res Publica liidu eestseisuse ja volikogu liige Tõnis Palts leiab, et hoolimata koalitsioonis olemisest peaks erakond hääletama siiski kütuse aktsiiside ja majutusasutuste käibemaksu tõstmise vastu.

Rahandusministeerium rentis möödunud esmaspäeval kaheks nädalaks ASist Silberauto sõiduauto Mercedes-Benz E350.

Eilne Eesti Päevaleht kirjutas, et firmaautode käibemaksumuudatusest ei saa riik loodetud 47 miljonit, sest aasta esimese kolme kuu info kohaselt on sellest seadusemuudatusest sel aastal oodata vaid 13 miljonit.

Valitsus kogunes eile kabinetinõupidamisele, et arutada järgmise nelja aasta riigi eelarvestrateegiat, arutelu jätkatakse neljapäeval.

Rahandusminister Sven Sester läks Delfile teadaolevalt täna valitsuse kabinetiistungile ettepanekuga jätta ära hotellide käibemaksu tõus ja 2019. aasta kütuseaktsiisi tõus. Selle asemel käib ta välja ettepaneku avaliku sektori kulutuste senisest tõsisemaks kärpimiseks ning alkoholi ja tubaka aktsiisi tõstmiseks, kirjutab Vahur Koorits Delfis.

Palju on räägitud autokütuse aktsiisitõusust, aga inimesed, kes kütavad eriotstarbelise diislikütusega oma kodu, peavad tulevikus toime tulemiseks istutama aeda rahapuu. Esimene, 254-protsendine aktsiisitõus tuleb juba esimesel mail.

Riigikogu Keskerakonna fraktsioon esitas tänasel täiskogu istungil rahandusminister Sven Sesterile kriitilise arupärimise, millega soovitakse tuua selgust Vabariigi Valitsuse kavale tõsta kütuseaktsiisi.

Toompea lossi ees toimus täna EKRE noorte korraldatud kütuseaktsiisi tõusu vastane meeleavaldus, kus tuhatkond protestijat avaldasid meelt nii aktsiisitõusu kui Taavi Rõivase valitsuse vastu.

Peaminister Taavi Rõivas ütles Vikerraadiole, et kui paari aasta pärast selgub, et nafta hind on väga palju tõusnud ja Läti ei ole üldse aktsiisi tõstnud, siis peab olema võimalus ka aktsiisipoliitika üle vaadata ja kaaluda, kas on alternatiivseid katteallikaid, vahendab ERR.

Raudteelaste ametiühingu juhatus arutas tänasel koosolekul olukorda, kus valitsus otsustas tõsta kütuseaktsiisi. 2014. aasta lõpus oli raudteesektori jaoks löök valitsuse poolt tehtud otsus erikütuse kaotamise osas. See tõi endaga kaasa 2015. aasta lisakulusid ettevõtetele.

Tallinna abilinnapea Taavi Aasa sõnul kulub kavandatud tempos aktsiiside tõstmisel nelja aasta pärast pealinna ühistranspordi käigushoidmiseks kütusele vähemalt 2,4 miljonit eurot praegusest enam, vahendab Raepress.

Tänasel valitsuse pressikonverentsil päriti rahandusminister Sven Sesterilt (IRL) aru, kust leitakse uue majandusprognoosiga kaduma läinud 100 miljonit eurot eelarvetulu ja mis juhtub kütuseaktsiisiga, mille kiire tõus pole üksnes ebapopulaarne, vaid ühe analüüsi kohaselt ka ohtlik meie logistikasektorile.

Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumis valminud analüüsi kohaselt mõjutab kütuseaktsiisi tõus Eestis enim transpordisektorit, kus Eesti võib kütuse hinnatõusu tõttu naaberriikidele oluliselt turuosa kaotada.

Riigikogu liige Mihkel Raud (SDE) plaanitavat kütuseaktsiisi tõusu ei toeta ning sama seisukohaga saadikuid on tema sõnul kõigis fraktsioonides, keda ta kutsub üles mõtlema, mida tähendab vaba mandaat.

Riigikantselei koostas analüüside põhjal tabelid, mis näitavad, kui palju erinevad peremudelid kütuseaktsiisi tõusu tõttu peavad rohkem raha välja käima ja kui palju nad uute maksumuudatuste ja lastetoetuste tõusuga võidavad. Kantselei analüüs on arvesse võtnud kuluna vaid kütusekulu ja eeldanud, et näiteks sotsiaalmaksu langetamine tõstab automaatselt inimeste palkasid.