Rubriik: Äripäev

Äripäev kirjutab, et eile kolmes Põhjala majanduslehes korraga ilmunud artiklis võrdleb Kauppalehti ajakirjanik Nina Broström Tallinki ja Viking Line’i ning tõdeb, et Tallinki puhul on eeliseks Eesti maksusüsteem ning kolmandiku võrra väiksemad tööjõukulud.

Andrus Ansip avaldab Äripäeva arvamusküljel arvamust, et Reformierakond näeb Eestit jõuka Põhjala riigina, mis väärtustab inimeste vabadusi. Tahame hoida Eesti arengut stabiilsena, et kasvaks kõikide inimeste heaolu. Kasvu tagavad teadagi eelkõige vaba ettevõtlus ning töötegemist motiveeriv keskkond, kus inimese suuremat pingutust ei karistata kõrgemate maksudega. Selline on Reformierakonna visioon Eestist.

Äripäev Online kirjutab, et kui tulumaksutagastuse näol saadud eurodest peaks midagi üle jääma, siis soovitavad ettevõtjad ja investorid seda läbimõeldult investeerida ning oma püsikulusid hajutada, mitte raha poelettide vahel tuulutada.

Mart Laar kirjutab Äripäeva arvamusküljel, et eelseisvatel valimistel on Eestil võimalik valida kolme suuna vahel. Peame otsustama, kas vajume tagasi ümberjaotamisühiskonda, püsime kindlameelselt praegusel kursil või üritame selles tulevikku vaadates teatavaid täiendusi teha. Viimased aastad on meile andnud karmi õppetunni, et soov ratsa rikkaks saada võib meid hoopis vaesemaks muuta. On hea, et suutsime viimasel hetkel mõistusele tulla ja kulutusi võimaluste järgi sättida, mitte vastupidi. Saavutatust ei tohi me aga eufooriasse sattuda. Selleks, et edasi minna, tuleb tehtud vigu karmilt ja õiglaselt analüüsida – ikka selleks, et samasse lõksu mitte enam langeda. Võtame roosad prillid eest ning tunnistagem, et iga hinna eest viie rikkaima hulka pürgimise loosung on meid sellest eesmärgist vaid kaugemale viinud, Põhjala tiigriks hüppamine kardetavasti samuti. Mida peaksime siis tulevikku vaadates silmas pidama?

Sven Mikser kirjutab Äripäeva arvamusküljel, et ta ei tea, kas ja kui palju mõtleb see inimene, kes esmaspäevahommikuse laevaga üle lahe Soome tööle sõidab, miks need töökohad, mis tuhandetele Eesti peredele leiva lauale toovad, on kriisi kiuste tekkinud ja püsinud Soomes, kus ettevõtlust “kägistab” progressiivne maksusüsteem, ja mitte siin Eestis, kus kehtivad madalad, ühetaolised ja ettevõtjasõbralikud maksud. Meie tootlikkus on madal, on harjumuspärane seletus. Seepärast ei saa me praegu ega nähtavas tulevikus maksta töölistele põhjamaiseid palku (mida, mäletate, lubas meile nelja aasta taguses valimiskampaanias peaminister Ansip). Kuidas Eesti töölise tootlikkus aga pooleteisetunnise merereisiga sedavõrd kasvab, et lubab tal nädala lõpus äraelamist võimaldava palgaga lahe põhjakaldalt koju naasta, sellegi üle ei vaevu me ilmselt ülearu sageli mõtisklema. Nii olemegi valmis uskuma juttu, et meie viis jõukaks saada on säilitada madalad palgad.

Rivo Sarapik ja Katre Pilvinski kirjutavad Äripäevas, et Eesti suuremad kütusemüüjad näevad riigikogus eile vastu võetud kütusemüüjate tagatise nõudes tõhusat relva, mis aitab kütuseturul kaotada “dopingu”.

Katre Pilvinski kirjutab Äripäevas, et praeguseks on töötukassal menetluses tagasinõudeid hüvitiste ning tööturuteenuste ja toetuste osas kokku 329 381 euro ehk 5,1 mln krooni ulatuses, märkis töötukassa hüvitiste ja toetuste osakonna juhataja Marika Kaldre.

Katre Pilvinski kirjutab Äripäev Online`is, et järgmisel aastal jätkub ainult õiguskuuleka kliendi osas kuni viietööpäevane tagasimakse soodustus, märkis maksu- ja tolliameti peadirektori Enriko Aav.

Aivar Hundimägi kirjutab Äripäeva arvamusküljel, et möödunud reedel Äripäevas ilmunud uurivale artiklile kütuseturul toimuvatest maksupettuse skeemidest järgnenud järelkajad näitasid väga lihtsa võimaluse, kuidas petuskeemide kasutamist hakata takistama.

Äripäev Online kirjutab, et 14 Eesti suurt tööstusettevõtet koostas ettepanekud prioriteetseteks tegevussuundadeks järgmisel valitsemisperioodil.

Piret Reiljan kirjutab Äripäev Online`is, et Riigikogu rahanduskomisnjon otsustas eile pärast kirglikke vaidlusi, et kütuse aktsiisilaost väljastajatele ehk tarbimisse lubajatele kehtestatakse algselt plaanitust kümme korda suurem ehk miljoni euro suurune tagatisnõue.

Mõne poliitiku arvates saab makse alandada seni, kuni riigikassas jätkub veel raha peaministrile palga maksmiseks. Kuigi milleks siis sedagi relikti hoida, kui järjest väheneva maksukoormuse tulemusena lõpetab riik de facto eksisteerimise, küsib keskerakondlane ja Tallinna volikogu esimees Toomas Vitsut Äripäev Online`is.

Raivo Sormunen kirjutab Äripäevas, et kui Eestis on dividendide saamine investori jaoks tulumaksuvaba, siis välisriikidest omanikutulu teenimisel peab investor arvestama kuni 30 protsendini küündiva tulumaksukuluga. Üllatav on sealjuures see, et ühest ja samast välisriigist saadud dividenditulu võib Eesti pankade lõikes olla erinevalt maksustatud.

Piret Reiljan kijrutab Äripäevas, et Eesti kütuseäri on viimasel paaril aastal toiminud kui superskeem, kus ausaid ja ebaausaid pole võimalik täielikult eristada, kütuse teekond lõpptarbijani on käänuline ja kurvides voolab maha kümneid miljoneid eurosid maksuraha.

Aivar Sõerd kirjutab Äripäev Online`is, et pensionikindlustuse puudujääki on võimalik ja tulebki finantseerida muude maksutulude arvel.

Hannes Sarv kirjutab Äripäev Online`is, et pensioni teise samba maksete taasalustamine aasta algusest ja vahepealse maksete peatamise kompenseerimine võtab järgnevail aastail üha suurema tüki riigile laekuvast sotsiaalmaksust. Seega jääb riiklike pensionide väljamaksmiseks sotsiaalmaksust järjest väiksem osa.

Raivo Sormunen kirjutab Äripäevas, et on kahe käega selle poolt, et iga inimene saaks oma raske tööga teenitud sääste võimalikult paindlikult edasi investeerida. Sel nädalal riigikogus reformitud teine sammas on rahakoguja seisukohalt samm suurema valikuvabaduse suunas ning paljuski on see Äripäeva märkuste “süü”. Kuid palju annaks veel edasi teha.

Rivo Sarapik kirjutab Äripäevas, et Reformierakond loobus kavast muuta Eesti raskeveokimaks teekasutusmaksuks, millega hakanuks siinsete teede kasutamise eest maksma ka välismaised tee kasutajad. Eesti vedaja aga maksab nii veoki omamise eest kui ka välismaiste teede kasutamise eest.

Birjo Must kirjutab Äripäevas, et kuna Eestile 2020. aastani lubatud CO2 heite piir on juba praegu ületatud, soovitab säästva transpordi raport maksustada ebaökonoomsed sõiduautod ja luua energiasäästlikele eelistingimused. Koalitsiooniparteid seda ei toeta.

Kadrin Karner kirjutab Äripäevas, et teise pensionisamba konservatiivsed fondid ei näita tulevikus enam nii suurt tootlust, nagu senini ollakse harjunud, kommenteeris Swedbank Investeerimisfondid ASi juht Agnes Makk eilset riigikogu otsust. Nimelt täiendati eile konservatiivsete pensionifondide investeerimispiiranguid. Selle järgi võib investeerida vaid võlakirjadesse, mille krediidireiting pole väiksem kui Baa3 (Moody’s).