Elektriautodega kaasneb terve rida küsimärke, nii tehnilisi, rahalisi kui ka poliitilisi, kirjutab Bigbanki peaökonomist Raul Eamets.

Hiljaaegu lugesime ERRi portaalist Keit Pentus-Rosimannuse kriitikat Euroopa Liidu transpordisektorile seatud eesmärkide kohta CO2 emissiooni vähendamiseks, mis ajendaski kirjutama elektriautodest.

Elektriautode rohelisusest on palju kirjutatud. Pean silmas nende valmistamise ökoloogilist jalajälge, mille suurus on akude tõttu väidetavalt suurem kui diiselkütust kasutavatel autodel. Teiseks, kuna suurem osa (70 protsenti) Eestis tarbitavast elektrist ei ole praegu roheline, tekib küsimus, kas pruuni elektrit tarbiv auto on ikka roheline. Jätame need küsimused õhku. Aga olgu, eeldame tüüpilise majandusteadlasena, et neid probleeme pole ning elektriautode tootmine on keskkonnasõbralik ja need sõidavad ainult rohelise elektriga.